160Wh/kg才能拿到1倍补贴？2019年车企和动力电池企业迎来大考！

据业内人士透露，财政部最初希望每年补贴资金在300-350亿元，但2017、2018年年新能源汽车销量均超预期，补贴资金均在500亿元以上，财政紧张，压力较大，财政部希望2019年总补贴金额控制在300-350亿元，此次《意见稿》降幅较大也基本符合财政部的预想。

尽管如此，为获得较高补贴，新能源整车企业和动力电池企业仍将致力于生产更高能量密度的新能源汽车。尤其是《意见稿》中对于乘用车系统能量密度的引导，可能会对市场造成何种影响仍不好说。中国科学院院士欧阳明高去年在演讲时曾指出，企业为满足补贴技术指标，导致了产品技术验证不足、工程解决方案不成熟，给产品质量埋下了巨大隐患。同时他也认为，补贴政策牵引企业决策，同时补贴频繁调整也不利于产品质量验证。“补贴政策一年一变，与产品开发周期不匹配”。

《意见稿》自流出以来，已在业内引发了很多意见，但毕竟是征求意见稿，在新能源车企、动力电池企业、行业专家进行充分反馈后正式文件会否调整？1月12日，工信部部长苗圩在百人会论坛上透露，近期相关部门正在抓紧研究制定2019年财政补贴政策，总的原则是在确保2021年财政补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段的释放补贴退坡所带来的压力，防止一次退坡幅度过大带来新能源汽车市场大起之后的大落。所以，2019年财政补贴正式文件的内容仍可期待。