“甲醇”轻借力 一举入高空

国内方面，随着北方多个地区开始集中供暖，限气政策也在近期陆续出台，部分甲醇装置因此受到影响。截至11月5日，国内甲醇整体装置开工率为72.11%，下跌0.08%；西北地区的开工率为81.08%，下跌1.28%，较去年同期下滑4.42%。

另外，内蒙古博源40+60万吨/年天然气制甲醇装置因天然气供应受限，于11月1日停车，预计明年3月才能重启；青海中浩60万吨/年天然气制甲醇装置于10月底停车，同样预计明年3月重启。

甲醇库存下滑，现货价格出现提涨

截至11月5日，江苏甲醇库存为68.8万吨，较上一周下降9.05万吨，可流通货源约16.5 万吨；浙江地区甲醇库存为32.21万吨，较前上涨1.81万吨，可流通货源约0.6万吨。广东地区甲醇库存为4.77万吨，减少2.8万吨，可流通甲醇货源约6万吨。福建地区甲醇库存在4.4万吨附近，相比减少0.8万吨，可流通货源在3万吨。广西地区库存为2万吨，环比下降1.2万吨。

而近期港口库存的下降，主要原因可能还是由于到港船只集中，卸货速度较为缓慢入库时间得到延迟，虽然船货入库后，甲醇港口库存可能依旧维持偏高水平，但未来面对国内外装置的停车，留个甲醇库存去化的时间还是较为充足的。

现货方面，当前国内甲醇市场交投气氛明显好转，价格自然出现推涨，沿海地区价格重回 2000 元/吨上方。江苏地区今日报价2130元/吨，较前上提30元/吨，内蒙古地区商谈1795元/吨，山东南部地区报价2040元/吨。

综上所述，在天气的助力下，伊朗极有可能停车减产国内进口有望下降，再伴随着国内冬季限气，届时甲醇的供应可能出现调整，处在高位的库存也能都得到消化，未来的甲醇也具备一定的上行动力，等待已久的郑醇也该展翅飞翔了，至于能飞多高就要看后续能否跟上预期了。