疫苗新闻本周燃油价格坚挺

辉瑞公司宣布其疫苗对冠状病毒的有效性将超过90％之后，本周的石油和燃料价格上涨。

世界燃油指数MABUX在一周内显示出稳步上升的趋势。380 HSFO指数从296.50美元/吨上涨至312.81美元/吨（+16.31美元），VLSFO上涨24.00美元：从345美元上涨至369美元/吨，而MGO仅上涨28.06美元：从404.89美元上涨至432.95美元/吨。全球洗涤塔利差（SS）（价格差异380 HSFO与VLSFO之间的差价）已经扩大了7.99美元，平均为53.32美元（一周前为45.33美元）。

MABUX提出了新的燃油价格基准–数字燃油价格（DBP）–完全与石油期货差价有关。DBP的其他功能之一是用于识别过高/过低燃油价格的工具，并显示实时燃油价格趋势每1分钟更新一次。该功能可在35个世界主要港口使用。

图表：全球/地区指数

过去一周市场燃油平均价格（MBP）与DBP指数的比较表明，几乎所有用于估值的四个港口（鹿特丹，新加坡，富查伊拉和休斯顿）都对燃油加价。380 HSFO的超额收费介于+25美元（鹿特丹）和+42美元（富查伊拉）之间，VLSFO的超额收费介于+23 USD（鹿特丹）和+37美元（富查伊拉）之间。MGO LS在富查伊拉（+31美元）和休斯顿（+15美元）处多收费，但在鹿特丹和新加坡少收18美元。

图表：油轮市场均价 vs DBP指数

图表：2020年11月4日至11日，平均MBP指数与平均DBP指数。

柴油消费者可能会面临一个令人不安的事实：将原油提炼成传统柴油的能力在美国乃至世界范围内开始萎缩。原因之一是，世界上的炼油能力太高了，将需要努力去消除它。预计全球炼油产能将削减至总计约500万桶/日，其中约有一半来自北美。在全球约9700万桶/日的石油市场上，比大流行前的1亿桶/日或更低的水平下降了这么大的幅度。

苏伊士运河经济区（SCEZ）概述了向海外运营商颁发加油许可证的计划，以开始在SCEZ内提供传统的船用燃料和LNG船用燃料。这些将是非排他性的，这表明一些外国燃油供应商明年可能会在埃及竞争业务。最早可以在SCEZ内部六个港口内进行加油操作的加油许可证最早可于2021年第一季度颁发。