万航网数据中心更新

万航网数据中心主要汇集航运，贸易和经济等相关历史数据，是目前航运领域为数不多的专业数据库。数据中心主要框架包括集装箱吞吐量，经济指标，贸易指标，航运运价指数、船舶燃油价格和航运期货。

下文将一一概述各数据含义及影响

一、集装箱吞吐量

该数据分为中国主要港口集装箱吞吐量（数据来源于交通运输部）与北美主要港口吞吐量（数据来源于北美贸易协议）。

其主要反映中国/北美海运贸易量的增减程度和趋势走向，还能体现主要港口卸货情况、交通堵塞状况、港口运输能力等，为选择不同的货运港口提供了丰富的参考价值。

示例：

二、经济指标

该指标又分为PMI采购经理指数（通过对采购经理的月度调查汇总出来的指数，能够反映经济的变化趋势）与GDP 国内生产总值（在一定时期内运用生产要素所生产的全部最终产品（产品和服务）的市场价值）。

示例：

PMI每项指标均反映了商业活动的现实情况，综合指数则反映制造业或服务业的整体增长或衰退。调查采用非定量的问卷形式，被调查者对每个问题只需做出定性的判断，在（比上月）上升、不变或下降三种答案中选择一种。进行综合汇总就是统计各类答案的百分比，通过各指标的动态变化来反映经济活动所处的周期状态。制造业及非制造业PMI商业报告分别于每月1号和3号发布，时间上大大超前于政府其他部门的统计报告，所选的指标又具有先导性，所以PMI已成为监测经济走势的及时、可靠的先行指标。

GDP是按市场价格计算的一个国家（或地区）所有常住单位在一定时期内生产活动的最终成果。国内生产总值有三种表现形态，即价值形态、收入形态和产品形态。一国的GDP大幅增长，反映出该国经济发展蓬勃，国民收入增加，消费能力也随之增强。在这种情况下，该国中央银行将有可能提高利率，紧缩货币供应，国家经济表现良好及利率的上升会增加该国货币的吸引力。反过来说，如果一国的GDP出现负增长，显示该国经济处于衰退状态，消费能力减低。这时，该国中央银行将可能减息以刺激经济再度增长，利率下降加上经济表现不振，该国货币的吸引力也就随之降低了。因此，一般来说，高经济增长率会推动本国货币汇率的上涨，而低经济增长率则会造成该国货币汇率下跌。

三、贸易指标

该指标分为进口总额、出口总额、进出口总额、进出口净额，从四个维度的数据角度去分析进出口贸易的变化，能够凸显变化 的原因及方式。

示例：

四、航运运价指数

该指数分为：集装箱运价指数、航运企业市场报价及干散货运价指数。这些指数反映了不同时期运价水平变动趋势和程度。运价指数是为了研究运价的动态变化，分析各种运价的比例关系，为制订商品流通费用以及调整运价提供重要依据。

示例：

集装箱运价指数：又分为上海出口集装箱运价指数与宁波出口集装箱运价指数。主要反映了从上海/宁波出口的集装箱货运价的变动情况和变化趋势。为集装箱货运提供很大程度上的参考。

航运企业市场报价：由万航网整理的一些大型航运企业如中远航运、马士基、华中航运、东方海外货柜航运、赫伯罗特、韩国现代商船有限公司提供的由中国上海/宁波/盐田前往美国西海岸的洛杉矶/长滩的集装箱报价。（可为客户定制）

干散货运价指数：

波罗的海干散货运价指数（BDI）：是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，由波罗的海航交所发布。是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。

波罗的海脏油轮脏指数（BDTI）：它是由12条由波罗的海国际航线，主要用于原油运输。因此，反映了国际原油的运价趋势与变化程度，是反映原油现货价的领先指数。

波罗的海清洁油轮指数（BCTI）：用于石油产品运价趋势与变化程度的追踪，是石油产品现货价的先行标。

五、船舶燃油价格

该价格为世界主要港口如：洛杉矶/长滩、上海、舟山、海参威、新加坡、鹿特丹的燃油价格。燃油种类分为燃油IFO 380、燃油IFO 180、轻柴油（MGO）与低硫燃料油（VLSFO）。反映不同港口不同燃油的价格波动与程度。

示例：

六、航运期货

目前，船用燃料油期货的数据主要由（高硫）燃料油期货与低硫燃料油期货组成。通过上海能源交易中心和新加坡期货交易所的数据采集，得出了两个品种的期货价格走势与变化程度。

示例：

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会员数据：针对万航网的客户，我还提供专门的会员数据。时间周期更长，数据种类更多，更好的帮助客户洞悉行业发展。

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