美银美林：五年后石油需求增长可能减半 十年后或变成零

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根据一份新的报告，到2030年，石油需求可能达到顶峰，然后进入下降趋势。

未来十年左右，石油需求应当会继续增长，但增速将越来越慢。根据美银美林（Bank of America Merrill Lynch）的数据，未来几年全球石油消费年增长率将大幅放缓。到2024年需求增幅将腰斩，从今年的120万桶/日下降至仅60万桶/日。

到2030年，随着消费量达到永久性峰值，需求增长将变为零，之后会以相对较快的速度下降。

导致需求受损的主要因素是电动汽车的普及。美银美林提出了一些相关警告和不确定性。

电动汽车的增长取决于少数几种关键金属。例如，一些拉丁美洲国家开采并生产了大量的锂。

不过，部分汽车制造商更关注钴的情况。福特公司一位高管近期表示，由于钴的供应量是否充足令人担忧，汽车制造商可能会被迫直接投资钴生产。

钴产量约占全球62%的刚果前不久举行了一场结果分裂的大选，尽管权力移交基本平和，但该国向来遭受政治不稳定的困扰。“如今钴的任何重大供应中断都有可能抑制本世纪20年代初电动汽车的普及，从而在长期内支撑油价。”美银美林警告称。

虽然有其他材料可以代替钴，但这只会增加这些材料面临的压力。“未来二十年，汽车生产商可能逐步用镍替代钴。这反过来可能导致镍的需求飙升，由于矿山扩张计划有限，这会造成另一种供应紧张。”美银美林分析师表示。

一长串其他不确定性因素会使这种中长期预测复杂化，如酝酿中的经济衰退。这也会改变对石油需求的预测。经济增长放缓将导致需求下降，从而削弱油价，但油价下跌本身可能会让消费者感到不安。

由于油价暴跌，发达国家的石油需求在过去四年左右暂时有所增加。然而，这种情况基本已临近尾声。美银美林写​​道，随着价格效应的消退和效率的提高，需求“应该会重新全面下滑”。

电动汽车市场也充满了不确定性。美银美林预计，从2021年开始电动汽车对石油需求会产生“实质的负面影响”。

美银美林表示，2020年电动汽车将占全球汽车销量的5％，到2030年这一比例将达到40％，然后到2050年升至95％。

所有这些都意味着到2030年石油需求达到峰值。美银美林总结道，自上世纪初汽车开始普及以来，“我们处于需求增长最大的结构性转变之中”。

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